↑表側
↑裏側。
裏のケーブリングはまだ調整中です。プログラムテスト用にCDSを外して常に夜モードにしてます。
リング形状にしたスズメッキ線に3.3vを流してます。そこに表側から差し込んだLEDのアノードを半田づけ。カソード側は撚り線を半田付けして熱収縮チューブで絶縁。反対側はQIの1Pの圧着コネクタを圧着してAVRの基板へ接続です。
今年もイルミリースが出せる目処が立ってホッとしました。PWMの割合とかパターンとかは開いた時間でいじりたいですね。スペック的にはあと4つLEDを点けられますけど、どうするかなぁ。
あとは電源をどうしましょ。今は単4電池2本ですが、単3電池2本の方が持つよなぁでもデカイし・・・とか。3.3Vへのステップアップコンバータを使ってるので、単3電池1本ってのもありですが。さすがに単2以上は厚みがありすぎて無理。電流は最大20mA程度なのですけどね。
今どき、申請書自体も郵送で取り寄せです。さすが○○団体。URみたいだ。
11/18から申請受け付けなので、貼付する自分の写真を取ったり、受講料12,500円を郵便振替で振り込んだりして待っていましょう。
一部の資格はWeb申請OKなのに、それ以外は未だに旧態です。それを変更しなくても当事者は困らないし、変更するとお金がかかりますからね。別に受講者が増える必要もないわけですから。受講する自分も、この資格の縛りがあるから受講するわけで。電気工事士1種みたいな高電圧なのはあまり関わりたくないですw。某あん氏も同じこと言ってましたが。
先週くらいからなんか振れているなぁと思ってたブロンプトンの後輪。よく観てみたらサイドが切れてきてて変形している。
後輪は外すのがちょっと面倒なので(手順が多いだけで、何度も経験してますけどねw)、週末に取り替えます。ついでにだいぶ減ってきたブレーキシューも取り替えます。DURA ACEのシューの在庫あるし。
明日は雨なので乗らないので、金曜の通勤時をすごせばOK。もともとヤスリ目のスリックタイヤなので、最近はグレーチングを越えるときに再徐行してるくらいだったので替えどきではある。
あ、上記の画像を見るとリアハブも汚いので拭き拭き掃除します。本当はそろそろハブばらして、掃除＆グリスアップとかしたほうが良いのだけども、内装変速のハブのバラしって未体験ゾーンです。ロード系の外装タイプは経験あるのだが。
